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瘋癲快樂人
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瘋癲快樂人
發表於 2010-9-15 09:40
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九巴率先引入電容巴士 車站充電30秒可行1公里
九巴 引入全港首部單層「超級電容巴士」gBus(以下簡稱電容巴士),毋須架空電網,可在巴士站上落客時 過車站特定設施下快速充電,只需充電30秒便可行走1公里。九巴董事總經理何達文表示,電容巴士適合在繁忙路段及新區如啟德新發展區行走,達到零排放,而燃料成本只及柴油巴士的三分之一。但何達文指出,因電容巴士車價較柴油車略高,要投資巴士站充電設施,整體「(營運成本)會貴少少」。
九巴首席機械工程師沈乙紅表示,電容巴士技術有別於採用電池發動的車輛,最大分別是充電時間,電池車輛須充電至少4至6小時,電容巴士只需充電3分鐘便可行走5公里,等於由尖沙嘴 至深水埗的路程,而沿途巴士站亦可加裝充電設施,為停站巴士補給電力。
充電時,車長按掣把車頂的T形「集電弓」升起,接觸車站頂充電設施即可充電。
九巴從內地引入的單層電容巴士是左軚車,生產商是富豪與上海 汽車集團的合資企業,8月已在香港展開為期半年的測試。九巴已在荔枝角車廠設立充電站,測試期間gBus會往返美孚及荔枝角車廠,亦會在炎熱和潮濕天氣下進行壓力測試。
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(62.5 KB)
2010-9-15 09:40
測試為期半年 包括壓力測試
上海已採用電容巴士4年,共行走160萬公里,載客700萬人次,目前除應用在世博會場內,亦在市內一條循環線行走,運作暢順。沈乙紅說,上海經驗已顯示電容巴士技術可行,引入香港主要目的是測試零部件、壽命、可靠性,以及巴士在本港路面的實際表現。
沈乙紅透露,初步數據顯示,電容巴士行走每公里僅需1至1.5度電;若把柴油巴士的耗油量轉換為電力單位,相等於每公里消耗3至4度電,換言之電容巴士消耗能源只是柴油巴士的三分之一。
耗能源僅柴油巴士三分一
九巴的gBus取名源自環保、綠色(green)和開展(genesis)的意思,車身設計採用竹為主題,最高載客量70人,最高車速每小時50公里。記者昨日試坐電容巴士,除了突然開車時有「拋」的感覺,整體行車暢順,未有上落斜,行車期間,車廂內的引擎聲響較柴油車略低。
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lemon
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lemon
發表於 2010-9-15 09:56
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